【卡车百科】极效运输，卡车莫属！

随着科技水平的提升，卡车不断升级换代，加之物流行业的飞速发展，卡车行业已不再是一个刻板的领域。因为有了卡车，我们的物流更加方便。但很多人对于卡车的认识仅仅停留在它是用来运载货物的。

我们都应该对卡车要有一个比较系统的认识，卡车分为哪几种？卡车的历史？卡车怎么保养？下面我们一起来看看卡车的一些基础知识。

一、卡车的定义

卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

二、卡车分类

卡车按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。

微型卡车：总质量小于1.8吨。

轻型卡车：总质量为1.8-6吨。

中型卡车：总质量是6-14吨。

重型卡车：总质量为14-100吨。

超重型卡车：总质量100吨以上。

车型：平车、自卸车、牵引车、箱车、半挂等。

驱动形式：4*2、4*4、6*2、6*4、6*6、8*4、8*6等。

三、卡车的发展

1.卡车的发展之路

世界第一台卡车

诞生时间：1896年10月1日

诞生地点：德国戴姆勒公司

世界上第一台卡车诞生于1896年的德国，1896 年10 月1 日，位于斯图加特附近坎斯塔特的戴姆勒汽车公司写下了这样一个生产记录——“机械驱动载货车、81 号订单、第42号车、4 马力双缸发动机、整车重量1200kg 、载重量1500kg”。就这样，戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler ）将世界上第一辆卡车带到了这个世界上。

这是世界上第一辆发动机驱动的平板载重车，证明发动机动力亦可用于货运。从那天起，内燃机开始淘汰马匹，成为道路运输的主力军。

世界第一台柴油动力卡车

诞生时间：1924年3月12日

诞生地点：德国MAN公司

1924年3月12日，德国曼的两名工程师Sturm和Wiebicke从奥格斯堡的工厂出发，驾驶着M.A.N.Saurer卡车前往纽伦堡。这是一辆4吨重的平板卡车，而它的发动机当时正在用于进行一项重大测试：在四缸发动机中测试柴油直喷技术。

大约在40马力输出的情况下，测试人员需要驾驶这辆配备该发动机的4吨平板卡车在5个半小时之内完成140公里的路测。这项发动机技术的成功发明成为了发动机历史上的又一里程碑，将意味着设计紧凑、经济可靠的柴油发动机被用于机动车辆上。

中国第一台卡车

诞生时间：1931年5月31日

诞生地点：辽宁沈阳

说到中国第一台卡车，可能很多人会想到解放CA10，但实际上，中国第一台载货车，也就是卡车诞生于1931年5月31日，比解放CA10整整早了25年。

当时，辽宁迫击炮厂在张学良将军的支持下，从美国引进技术，制成我国国产第一辆汽车——民生牌75型2.5吨载货汽车，该车载重量1.82吨，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，最高车速为每小时40公里。在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的（主要是发动机、电器件、精密齿轮、轴承等），“国产化”率达70%。首辆民生牌汽车在国内引起很大反响。

然而，随后“九一八”事变爆发，沈阳沦入日寇的铁蹄之下。工厂被日军侵占，即将完成的首批40辆汽车及零部件被日军全部拖走，刚刚萌芽的中国民族汽车制造工业就这样被扼杀。

2.奔驰载重车的经典时刻

戴姆勒公司，作为全球唯一一家拥有百年卡车制造史的生产商和世界上最大的商用车制造商，长期以来凭借其世界顶级的制造技术和创新精神，孕育出一个个不朽的传奇。

1896年，戴姆勒制造了世界上第一辆发动机驱动的平板载重车

，证明发动机动力亦可用于货运。这部卡车配备2气缸的“凤凰号”发动机，发动机安装在车尾，可输出4hp,额定载货量为1500公斤。

1924年，全世界第一辆量产型柴油发动机载重车问世。这款车用柴油机是OB 2型四缸预燃室发动机，这款发动机的排量和功率分别为8.8L和45~50马力。

1932年，全世界第一辆量产型轻型载重车LD2000。

1955年，戴姆勒—奔驰推出第一辆量产型平头载重车LP315。

1969年，LPK1932当选为年度最佳载重车，该车率先采用液压式驾驶室翻转装置和320马力V-10发动机。

1980年，新一代梅赛德斯—奔驰卡车系列NG80在沃尔特工厂下线。

1994年，电控喷射柴油机开始应用，使车辆达到更高的排放要求。

2008年，全新梅赛德斯—奔驰Actros系列重型载重车。

四、卡车保养知识

1.首保很关键

大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站做保养。但也有为数较少的车主，既不向工作人员咨询，也从来不看《保养手册》，所以也有错过首保的例子。由于是新车，车主错过首保，也只不过是机油变黑、变脏一些，不会造成什么严重的后果。

但是专家建议车主最好做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。

2.二保也很重要

相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。

可见爱车在经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性能够得到最好的保障。

3.保养的关键项目

（一）刹车片

一般来说，当车辆行驶至4—6万公里刹车片就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。

此外，如果车主不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。

（二）轮胎换位

轮胎换位对保持车上所有轮胎具有同样的磨损量有重要意义。正常行驶时，前后轮胎的磨损条件不同，所以磨损不一致。定期将轮胎换位，可以避免这种不均匀的磨损情况。

另外，轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。

轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间的距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。

预防为主，防治结合，按照保养手册做到规范保养。这样货车才不会出现大问题。